Tesla, Kaliforniya’nın Bay Area bölgesinde “Robotaksi” adını verdiği yeni bir ulaşım hizmeti başlattı. Ancak bu hizmet, isminden bekleneni tam olarak karşılamıyor. Çünkü araçlar henüz otonom değil ve direksiyon başında hâlâ insan sürücüler bulunuyor.
Tesla’nın Robotaksi mobil uygulamasında gösterilen hizmet alanı ilk bakışta oldukça geniş: San Francisco’nun kuzeyinden San Jose’nin güneyine kadar yaklaşık 120 kilometrelik bir bölgeyi kapsıyor. Bu, eyaletteki en büyük otonom sürüş hizmeti sağlayıcısı Waymo’nun sunduğu kapsama alanından daha geniş.
Ancak bu sistemin “robotaksi” tanımını tam anlamıyla karşılamadığı ortaya çıktı. Tesla’nın “Full Self-Driving” (FSD) teknolojisi hâlâ gözetimsiz çalışmaya uygun değil ve bu hizmet için Kaliforniya’da gerekli yasal izinler de alınmamış durumda. Hatta şirketin şu ana kadar bu izinler için herhangi bir başvuru yapmadığı bildiriliyor.
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV) ve Kamu Hizmetleri Komisyonu, Tesla’nın gerekli ruhsatları olmadan hizmeti başlatmasından endişe duyduklarını belirtti.
Gerçekte, uygulama üzerinden sunulan bu hizmetin hiçbir “otonom” özelliği bulunmuyor. Araçlarda sürekli olarak direksiyon başında bir güvenlik sürücüsü bulunuyor. Bu sürücü, FSD sisteminin müdahaleye ihtiyaç duyduğu anlarda kontrolü devralıyor.
Üstelik bu durum, Tesla’nın daha önce Austin, Teksas’ta başlattığı pilot hizmetten bile geri bir adım olarak görülüyor. Austin’de sürücüler ön koltuk yerine yolcu koltuğunda oturuyor ve araçlara acil müdahale için bir “acil durdurma düğmesi” ile donatılıyor. Kaliforniya’daki düzenlemeler ise doğrudan direksiyon başında bir sürücü bulunmasını şart koşuyor.
Ayrıca, bu hizmet şu an için halka açık değil; sadece belirli Tesla çalışanları ve davetli kişiler tarafından kullanılabiliyor. Bu da “taksi” işlevinin dahi tartışmalı olduğunu gösteriyor.
Sosyal medyada paylaşılan ilk kullanıcı videoları, direksiyon başındaki güvenlik sürücüsünün müdahalede bulunduğunu açıkça gösteriyor. Bu nedenle birçok yorumcu, bu yeni hizmetin aslında Tesla’ya sahip bir Uber sürücüsünden çok da farklı olmadığını vurguluyor.
Tesla’nın bu hizmetle uzun vadede neyi amaçladığı ise belirsizliğini koruyor. Şirket CEO’su Elon Musk, kısa süre önce yaptığı bir açıklamada, yıl sonuna kadar ABD nüfusunun yarısına otonom robotaksi hizmeti sunmayı hedeflediklerini söylemişti. Ancak aynı zamanda Tesla, Houston, Tampa ve Brooklyn gibi şehirlerde insan sürücüler için iş ilanları yayımlamaya devam ediyor.
Tesla, geleneksel bir halkla ilişkiler departmanına sahip olmadığından, Kaliforniya’da sürücüsüz araç izni alıp almayacağı konusunda resmi bir açıklama da yapmış değil.
