San Francisco’da 7/24 faaliyet gösterdiğini duyuran Cruise, bunu önemli bir kilometre taşı olarak görüyor.
Şu an için halkın büyük kısmı, hizmeti yalnızca şehrin üçte birinde 22:00 ile 05:30 saatleri arasında kullanabiliyor. Cruise CEO’su Kyle Vogt, bunun yakında değişeceğine söz verdi ve Cruise, günün her saati halka açık tam teşekküllü bir robotaksi hizmetini başlatmaya bir adım daha yaklaşıyor dedi.
Vogt, San Francisco’daki robotaksi ağına güç sağlayan sistemler için “hemen köşede” dediği uzun zamandır beklenen Cruise Origin’de kullanılacak olanlarla aynı, dedi. San Francisco, engebeli ve sıkışık arazisi sayesinde Cruise’un elektrikli robotaksileri için ideal bir test alanı olduğunu kanıtladı. Şehrin sinir bozan sisi de otonom araçlar için sıkıntı oldu.
Well folks, we did it. I have been waiting for this day for almost 10 years.
I am proud to announce @Cruise is now running 24/7 across all of San Francisco!
This is a pivotal moment for our business.
Let me tell you why 👇(1/6) pic.twitter.com/UqCMgozrWX
— Kyle Vogt (@kvogt) April 25, 2023
Şehrin zorlu koşullarında çalışabiliyorsa her yerde çalışabileceğine inanan Cruise için, robotaksileri San Francisco’da çalıştırmak iş uygulanabilirliğinin önemli bir testi oldu. Vogt, San Francisco’da geliştirilen makine öğrenimi sistem ve yeteneklerinin, şirket diğer şehirlere doğru yayıldıkça şirketin faydasına olacağına inanıyor.
Vogt, şirketin Dallas için bir genel müdür yardımcısı ve ticari operasyonlar sorumlusu için işe alım sürecinin başladığını da sözlerine ekleyerek, Teksas şehrinin bir sonraki genişleme hedefi olabileceğini bildirdi.
Cruise, robotaksileri Phoenix ve Austin’de çoktan çalıştırmaya başladı ve sisteminin direksiyon başında bir sürücü olmadan bir milyon milin üzerinde yol kat ettiğini söylüyor.
Waymo gibi rakiplerinin hala biraz gerisinde olsa da Cruise, otonom araç çağırma operasyonlarının ölçeği açısından, son yıllarda önemli ilerleme kaydetti.
Şirket, GM’nin desteğiyle güçlendi. GM, hızla büyüyen otonom araç sektöründe yer edinmek isteyen ana şirkettir. GM, Cruise’a yaklaşık 30 milyar dolar değerinde büyük bir yatırım yaptı.
Cruise, Kaliforniya’nın ötesine faaliyetlerini genişletmede başarılı olursa, otonom araç pazarının büyümesini hızlandırmaya yardımcı olabilir.
Son yıllarda teknoloji büyük ilerleme kaydetmiş olsa da, yollarda tamamen otonom araçların yaygın bir manzara haline gelmesinin önünde önemli engeller var. Bunlar; güvenlik endişeleri düzenleyici zorlukları ve teknolojinin toplum tarafından kabul görmesiyle ilgili sorunları içerir.
Bununla birlikte, GM gibi büyük oyuncuların desteğini almış ve zorlu şehir ortamında başarılı test geçmişi olan Cruise, otonom taşımacılığın geleceğini şekillendirmede önemli bir konuma sahiptir diyebiliriz.
